Suchen Sie den besten AIS-Transponder? Dann sind Sie bei Mediawinkel.eu genau richtig. AIS, was für „Automatic Identification System“ steht, ist ein Transponder, der entwickelt wurde, um die Sicherheit auf dem Wasser besser zu gewährleisten. Schließlich gibt es viele Schafe auf dem Wasser; von Handelsschiffen bis hin zu Vergnügungsschiffen. Alle diese Schiffe müssen ohne große Unfallgefahr auf dem Wasser fahren können. Deshalb ist es wichtig, dass Sie als Bootsbesitzer über ein automatisches Identifikationssystem verfügen. Nachfolgend finden Sie weitere Informationen zu solchen Systemen. Was genau sind diese Systeme? Welche Arten von AIS-Transpondersystemen gibt es? Dies und mehr können Sie weiter unten lesen.
Was genau ist ein AIS-Transponder?
Das System wurde eingeführt, um die allgemeine Sicherheit zwischen Booten auf dem Wasser zu verbessern. Dieses System sendet ein VHF-Signal (Very High Frequency) an andere Schiffe, damit die Kapitäne dieser anderen Schiffe die Anwesenheit Ihres Bootes bemerken. Dank des AIS-Transponders können Sie auf einem Kartenplotter sofort sehen, wo sich alle Schiffe mit einem ähnlichen System befinden. Dies erhöht die Sicherheit auf dem Wasser, denn da alle Fahrer sehen können, wo sich Schiffe befinden, können unvorhergesehene Ereignisse wie Kollisionen verhindert werden.
Was macht ein AIS-System sonst noch?
Obwohl dieses Sicherheitssystem von Natur aus dazu gedacht ist, die Position aller Schiffe in der Umgebung anzuzeigen, ist dies nicht die einzige Funktion, die es hat. Neben der Position eines Schiffes finden Sie hier auch allerlei weitere Informationen zu den Schiffen, die sich in der Nähe Ihres Schiffes befinden. Dazu gehören Informationen wie der Kurs des Schiffes, die aktuelle Geschwindigkeit, das Funkrufzeichen und der Bootstyp. Darüber hinaus ist es in manchen Fällen möglich, dass auch das Ziel des Schiffes angezeigt wird. Durch einen Klick auf das Symbol des AIS-Transponders sehen Sie diese Informationen im Handumdrehen.
Wie funktioniert es eigentlich?
Nachdem nun die Funktion des Systems besprochen wurde, können wir näher auf die tatsächliche Funktionsweise des Systems eingehen. Denn wie schafft es ein AIS-Transpondersystem, die wichtigsten Schiffsdaten von einem Schiff zum anderen zu senden? Innerhalb des Systems werden die verschiedenen Arten von Schiffsinformationen (sowohl statische als auch dynamische) mithilfe des Transponders des Automatic Identification System, auch AIS-Transponder genannt, zu einem Ganzen zusammengefasst. Diese gebündelten Informationen werden dann über das UKW-Signal, das sich im AIS-Transponder befindet, an andere Schiffe in der Umgebung gesendet. Andere Boote erhalten diese Informationen dann, woraufhin in Echtzeit ein besseres Bild der nahen Umgebung auf dem Wasser skizziert werden kann.
Ein AIS-Transpondersystem besteht aus zwei Teilen: dem Transponder und dem Transceiver. Der AIS-Transponder ermöglicht dem System das Senden von Informationen, der Transceiver ermöglicht dem System den Empfang der Informationen. Es gibt Systeme, die nur über Transceiver verfügen, was bedeutet, dass Informationen nur empfangen und daher nicht weitergegeben werden können. Zur Übermittlung der eigenen Position ist ein Transponder erforderlich. Die Gesamtreichweite des durchschnittlichen Systems liegt zwischen 30 und 40 Kilometern. Die Geschwindigkeit und Häufigkeit, mit der die Informationen an andere Schiffe gesendet werden, hängt von der Geschwindigkeit Ihres Bootes ab. Darüber hinaus funktioniert das Automatische Identifikationssystem völlig automatisch, sodass Sie nicht ständig selbst Informationen senden müssen.
Warum dieses System wählen?
Es gibt viele gute Gründe, warum Sie ein AIS-System auf Ihrem Boot installieren möchten. Erstens erhöht dieses System die allgemeine Sicherheit auf den Gewässern. Dies tun Sie nicht nur für sich selbst, sondern auch für alle anderen Segler auf dem Wasser. Darüber hinaus haben die Systeme gegenüber anderen Systemtypen den Vorteil, dass es sich um eine kostengünstige Option handelt, die äußerst effektiv ist. Der Transponder verbraucht relativ wenig Strom und das System lässt sich zudem einfach in die Kabine integrieren.
Darüber hinaus verfügen die Transponder über eine Reihe von Eigenschaften, die sie im Vergleich zu anderen Systemen attraktiver machen. Bei vielen Schiffen können Sie die geplante Route einsehen und so diese bei der Planung Ihrer eigenen Route berücksichtigen. Ein Transponder unterstützt Sie daher bei der Navigation Ihres Schiffes. Die Systeme sind für Boote mit einer Länge von mehr als 20 Metern Pflicht, aber auch wenn das Schiff kleiner als 20 Meter ist, empfiehlt sich der Einsatz eines AIS-Transponders. Hierfür gibt es spezielle Inland-AIS-Systeme.
Was ist AIS der Klassen A und B?
Seit 2002 ist AIS auf allen Handelsschiffen über 300 Tonnen und auf allen im Rahmen des SOLAS-Übereinkommens anerkannten Passagierfähren verpflichtend. Diese Schiffe müssen über ein AIS-System der Klasse A verfügen. Klasse A arbeitet mit einer viel höheren Sendeleistung von bis zu 12,5 W, was bedeutet, dass sie Daten über viel größere Entfernungen senden und empfangen kann als das Äquivalent der Klasse B. Klasse B arbeitet mit bis zu 2 W, was bedeutet, dass die Reichweite des Transceivers viel kürzer ist, aber das hat einen guten Grund.
Da die Klasse B für Sportboote und kleine Boote empfohlen wird, müssen sie aufgrund ihrer Größe und Manövrierfähigkeit in der Regel nicht auf weiter entfernte Schiffe achten. Im Vergleich dazu muss ein 300 Meter langer Tanker, der Hunderte Tonnen transportiert, viel früher vor möglichen Kollisionen gewarnt werden, um die notwendigen Kursanpassungen vorzunehmen.
Darüber hinaus müssen Klasse-A-Systeme ihre Informationen deutlich häufiger übermitteln. Hier ist der Vergleich:
Klasse A, erste Klasse
Sendeintervall von 2 bis 10 Sekunden bei einer Fahrt mit mehr als 3 Knoten
Sendeintervall von 3 Minuten beim Ankern oder weniger als 3 Knoten
Zusätzliche Daten werden im 6-Minuten-Takt gesendet.
Klasse b
Sendeintervall von 30 Sekunden beim Segeln mit mehr als 2 Knoten 2
Sendeintervall von 3 Minuten im verankerten Zustand oder weniger als 2 Knoten
Es sind deutlich weniger Parameter und zusätzliche Daten erforderlich
Einige Fakten über AIS-Systeme
Nachfolgend finden Sie einige wichtige Fakten zu diesen Systemen:
Wenn Sie diese Art von Ausrüstung verwenden möchten, ist es zwingend erforderlich, über ein Basis-Seefunkzertifikat zu verfügen.
Das System kann oft in sechs Teile unterteilt werden: den AIS-Transponder, den Computer, die Stromversorgung, die UKW-Antenne, die GPS-Antenne und den Kartenplotter, auf dem alles sichtbar ist.
An das System kann ein UKW-Radio angeschlossen werden.
Die Systeme lassen sich in zwei Klassen einteilen: Ausrüstung der Klasse A ist für Schiffe geeignet, die auf See fahren und die IMO- und SOLAS-Anforderungen erfüllen müssen. Die Ausstattung der Klasse B ist eher auf den Sportbootsport ausgerichtet.
Wenn Sie solche Systeme nutzen möchten, ist eine Registrierung bei der Telekom-Agentur erforderlich.
Hinweis: Im Hafen von Antwerpen ist AIS seit Kurzem Pflicht
Jedes Schiff muss über eine ordnungsgemäß funktionierende AIS-Installation verfügen. Bei Schiffen, die Teil eines Schleppzugs sind, muss mindestens eines der Schiffe über eine ordnungsgemäß funktionierende AIS-Installation verfügen. Das AIS-Gerät muss dauerhaft eingeschaltet sein und die eingegebenen Daten müssen jederzeit der Realität entsprechen.
Die Verordnung unterscheidet in den oben genannten Punkten nicht zwischen Berufs- und Vergnügungsfahrzeugen, was bedeutet, dass alle Schiffe mit UKW-Funk und AIS ausgestattet sein müssen.
Es heißt auch nicht, dass das AIS ein Transponder oder nur ein Empfänger sein muss. Bei einem Transponder stellt sich die Frage, ob die B-Transponder für die Sportschifffahrt zugelassen sind.
Da zum Hafengebiet auch die Anlegestellen entlang der Schelde gehören, kann man sich fragen, ob dort auch die AIS-Pflicht gilt.
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