Raymarine EV2 Sensor puck voor Steer-by-Wire aandrijving.
De basis van elk Evolution systeem is de intelligente EV sensor puck, een 9-as sensor die de beweging van het schip driedimensionaal volgt. Deze innovatieve EV sensor puck combineert geavanceerde solid-state sensors met de Evolution stuurautomaat processor in één, gemakkelijk te installeren, behuizing.
De EV-2 is ontworpen voor de nieuwste stuursystemen die via draad worden aangedreven, en kan direct op de SeaTalkng-bus van Raymarine worden aangesloten. EV-2 heeft ook een speciale CAN-buspoort voor directe aansluiting op systemen die via draad worden aangedreven, zoals de systemen ZF Pod Drives, Yamaha Helm Master, Volvo IPS* en SeaStar Solutions Optimus.
U kunt de EV sensor puck bovendeks of onderdeks monteren, de robuuste behuizing is waterdicht conform IPX6 en IPX7 specificaties.
De EV2 is directer en wordt direct aangesloten op de motor, kleine afwijkingen worden sneller gecorrigeerd dan bij de EV1.
Kenmerken EV2 Sensor puck
- Nauwkeurige registratie van de heading, rollen en stampen van het schip waardoor veranderingen in trim of zeecondities snel en efficiënt gecompenseerd worden.
- Flexibele installatie mogelijkheden: zowel boven- als onderdeks.
- Eenvoudige SeaTalkng verbinding naar de bedienunit p70(R) en ACU.
- Solid state sensor technologie zorgt onder alle omstandigheden voor een nauwkeurigheid van 2 graden.
- Auto-compensatie voor magnetische verontreiniging aan boord en betrouwbare aanwijzing in de poolstreken.
- Snelle en betrouwbare headingdata voor MARPA, radar overlay en de headingmodus in uw Raymarine MFD.
- de EV-2 is ontwikkeld voor gebruik icm de nieuwste steer-by-wire stuursystemen
- EV-2 is direct verbonden met de Raymarine SeaTalkngbus
- Beschikt tevens over een toegewezen CAN Bus poort, voor directe koppeling met steer-by-wire stuursystemen (such as ZF Pod Drives, Volvo† IPS* and Volvo Aquamatic, Teleflex Optimus 360 Systems and Yanmar VC10 and JC10 (Joystick) Control Systems)
- De CAN Bus poort op de EV-2 maakt het gebruik van een ACU overbodig en maakt installatie des te eenvoudiger.
Raymarine Evolution Specificaties
EV1 en EV2 Sensor Core Specificaties
| Afmetingen |  |
| Nominale voedingsspanning |
12 VDV (gevoed via SeaTalkng systeem) |
| Werkspanningsbereik |
10,8 VDC tot 15,6 VDC |
|
Stroomverbruik (opgenomen via SeaTalkngsysteem) |
30 mA |
|
SeaTalkng LEN (Load Equivalency Number) |
1 |
| Sensors |
3-assen digitale accelerometer 3-assen digitaal kompas 3-assen gyro digital angular rate sensor |
| Data aansluiting |
SeaTalkng
NMEA 2000 DeviceNet (alleen EV-2) |
| Omgevingswaarden |
Werktemperatuurbereik: -20ºC tot +55ºC (-4ºF tot +131ºF) Opslagtemperatuurbereik: -30ºC tot +70ºC (-22ºF tot +158ºF) Relatieve luchtvochtigheid: max 93% rh Waterproof rating: IPX 6 |
| Formaat |
Diameter: 140 mm (5.5 in) Diepte (incl. montagerand): 35 mm (1.4 in) Diepte (incl. montagebeugel): 95 mm (3.8 in) |
| Gewicht |
0.29 kg (0.64 lbs) |
| EMC compliance |
Europe: 2004/108/EC Australië en Nieuw Zealand: C-Tick, Compliance Level 2 |
